Mercedes

Embora o nome do bebê de 7 lugares de Merc possa soar mais como um quebra-cabeça, este pequeno traficante está genuinamente no topo de sua classe

Mercedes GLB

Como em qualquer outro lugar do mundo, nós na Índia também gostamos de SUVs que podem acomodar sete pessoas ao mesmo tempo, mesmo que o espaço interno possa parecer um pouco comprometido. Mas não se engane, o Mercedes-Benz GLB é um verdadeiro carro de 7 lugares nesse sentido do termo, embora seja provavelmente melhor deixar a terceira fila de assentos para crianças pequenas. Embora este seja um kit caro, o veículo tem muitas vantagens.

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Vamos começar primeiro com o exterior. Eu simplesmente adoro aquela postura ereta, o grande capô dianteiro e, claro, as laterais expansivas. A altura deste veículo torna a entrada e saída particularmente confortável. Você obtém iluminação full-LED com barras DRLs, revestimento nas cavas das rodas e, no caso do nosso carro de teste, veio com ligas de 19 polegadas da linha AMG, que é padrão no 4Matic – tração integral patenteada pela Mercedes sistema. Na verdade, a aparência do GLB tem uma semelhança impressionante com o GLS topo de gama. A distância entre eixos de 2.829 mm proporciona bastante espaço para as pernas no interior, sobre o qual falaremos mais tarde.

Os interiores agora compartilham o design exclusivo da Mercedes – você obtém o longo painel de instrumentos e infoentretenimento com display duplo de 10,25 polegadas, aberturas circulares para controle de temperatura, touchpad, poucos botões físicos entre os bancos dianteiros, volante de alumínio e couro com sensor de toque e controles para o infoentretenimento, exibição de informações e, claro, controle de cruzeiro.

Existem as famosas hastes sobrecarregadas da Mercedes para controle do limpador e outras funções, enquanto outra haste no lado direito cuida das tarefas de transmissão. A Merc não seria nada sem a sua iluminação interior LED de 64 cores e que cobre praticamente todas as partes do carro. Até as saídas de ar do ar condicionado mudam de cor se você alternar o controle do clima – ficando azuis para mais frio e vermelhas para aquecimento.

A segunda fila tem bom espaço para as pernas e os próprios bancos oferecem muito apoio e possuem saídas de ar condicionado próprias – uma obrigação para o nosso país. A terceira fila não tem absolutamente nenhum espaço e é adequada para crianças até aos seis a sete anos – mais do que isso eu não recomendaria, mesmo com a segunda fila de bancos bem empurrada para a frente. Felizmente, a terceira fila pode ser reclinada para aumentar a área de carga. Existem slots USB-C para ajudar a carregar seus dispositivos digitais.

A versão diesel de 2,0 litros que dirigimos obtém 190 cavalos e 440 Nm de torque, números bastante impressionantes. A Mercedes afirma um tempo de 0-100 km/h de 7,6 segundos para a variante diesel e certamente é assim que parece. O fornecimento de energia está disponível com um toque no acelerador – o pico pode ser implacável. O motor é habilmente assistido pela transmissão automática de dupla embreagem e 8 velocidades.

A qualidade do passeio é muito boa e o GLB parece ser capaz de enfrentar qualquer tipo de desafio na estrada que possamos enfrentar. É claro que a segurança não foi ignorada e você também recebe sete airbags, incluindo airbags de cortina. A bordo também estão o conjunto habitual de babás eletrônicas como Programa de Estabilidade Eletrônica, ABS etc. e é bom notar que o GLB obteve uma classificação de 5 estrelas no Euro NCAP.

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Isto nos leva à questão principal – o GLB vale o seu preço? Com um preço inicial de INR 63,8 lakh para a gasolina e indo até 69,8 lakh, ex-showroom para o 220d 4Matic, é um cara bastante caro. Mas dada a atitude e os atributos, este é um veículo muito ruim de se possuir e dirigir. Você obtém recursos e desempenho incríveis em uma configuração de 7 lugares e isso coloca o GLB da Merc em sua posição única, sem concorrentes.